想象一下，在零下几十摄氏度的天气中，您下车买了一份午餐，结果上车后汽车就突然无法启动了，您不得不寻找拖车服务；
再想象下，您在冰冻的道路上行驶，汽车发动机突然熄火，并且完全无法启动，之后燃油系统堵塞，报警模块离线，您只能自己呼叫救援。
如果只有您一个人有这样的遭遇的话，您可能会觉得只是自己倒霉，如果您开的只是普通的汽车，您可能会觉得只是汽车的问题。
然而，在短短几天之内，俄罗斯境内有数百名车主都有相似的遭遇，而且他们开的是豪华品牌汽车——保时捷。
事情是这样的：
从11月28日开始，俄罗斯保时捷的售后维修中心就一直接到保时捷汽车抛锚、无法启动的相关投诉电话，这些车型主要包括卡宴、迈凯，以及少量帕拉梅拉。
随着时间推移，俄罗斯境内保时捷汽车突然无法启动的案例有增无减——目前已有数百名车主遭遇了此事。
他们不得不将汽车拉到保时捷维修中心，但是维修中心也不知道其中原因，无法快速修理汽车，以至于近几天俄罗斯的许多保时捷维修中心都挤满了富有的车主。
不仅如此，当这个事件在网上发酵时，俄罗斯境内的少量奔驰和奥迪车主表示自己的汽车也遇到相似的情况。
“数百辆豪华汽车变废铁”！
这样的事情放哪里都是大新闻，但目前还没有官方回应事件的具体原因，保时捷没有对此事做回应，俄罗斯的相关机构也没有就此事发表看法。
不过，根据俄罗斯保时捷售后维修机构的猜测，这样的事情和汽车本身设计特点无关，它可能和和保时捷内部一个名为车辆追踪系统（VTS）有关系。
VTS是保时捷汽车2013年推出的一个防盗检测系统，它依靠卫星定位，一旦发现汽车有任何未经授权的移动，系统就会向车主发出警报，从而确保车辆的安全。
出于某种原因，可能是技术故障、可能是制裁导致的服务关闭，也可能是其他人为的信号干扰，导致该系统无法和卫星保持正常通讯，终车辆因此完全停止工作。
虽然问题可能确实出在这个系统上，但是在汽车维修上，不同汽车的情况完全不同。
有一些汽车通过断开汽车电瓶至少10个小时以上，之后汽车就能够重新启动了，有些汽车通过彻底断开VTS，拔掉卫星插头并重新连接，车子也能启动了。
但是有些车主无论用哪种方法，都无法让车子恢复，只能停在维修中心等待结果。
保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，自2022年俄乌冲突爆发以来，俄罗斯受到了西方的技术封锁和制裁，大众汽车暂停了俄罗斯的汽车出口，同时停止了相关服务。
所以，一些人认为这次事件是保时捷制造的又一次技术上的封锁。
不过，也有人认为，这可能是西方对俄罗斯的一次电子战。
所谓电子战，其核心逻辑就是控制与剥夺对手使用电磁频谱，从而让对手的电子设备陷入瘫痪。
过去，这种战争发生在战机与雷达之间，不过随着现代社会的基础设施——从电网到交通，全部都越来越依赖于互联系统时，这种战争延伸到汽车几乎是必然，它甚至可能会延伸到电脑、手机等家用设备。
网上一直有一种说法，如果我们操作系统都是用别人的，那么我们现在所有的便捷，包括线上支付、交通设备、电力/燃气系统....等等都会被别人把控。
这不是空穴来风，在技术上它确实是有可能实现的。
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