12月8日消息，近有一位“车评人”在对比亚迪方程豹5进行所谓的“油耗实测”时，将这台2023年下线的新能源车，开出了大排量老旧燃油车都相当罕见的百公里 18、19 个油耗。
直接让比亚迪——这个全世界新能源领域激进的汽车公司，原地掉头。
对比亚迪稍有了解的人都知道，你可以吐槽比亚迪的设计、质量、做工、噪音、车机、产能等很多事，但唯独不能吐槽比亚迪两件事：
第一是价格。
第二是油耗。
一位抖音号名为“大秦军陕团”的车评人（真名：姚卫强），发布了一段自己拍摄的比亚迪方程豹豹5实际道路测试视频。
结果显示，豹5的高速百公里油耗高达18至19升。该实测数据与方程豹给出的官方馈电油耗百公里7.8升，相距甚远。
很快，方程豹发布官方声明称：应警方调取“2023.11.28 姚某涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，调取了相关车辆运行数据。数据显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为，主要有以下几点：
1. 在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180公里/小时，有6个时间段车速超过170公里/小时；
2. 在整段高速行驶过程中，车速120-140公里/小时区间占比超过37%，车速140-160公里/小时区间占比超过46%，车速超160公里/小时占比超过4%;
3. 发现在高速部分路段出现异常停车时间。
稍加计算便可得知，该测试全程有 37%+46%+4%=87% 的比例，处于超速范围。只有 13% 是在限速 120 公里/小时以内开的。
即便按照 132 公里/小时，这个不扣分不罚款的限速上限计算，也至少有超过一半的时间处于超速范围。况且，部分路段的限速是在 100 公里/小时以内。
同时，根据方程豹公布的车速曲线，这台车在高速上不仅速度上超越常人。在驾驶技术上，也绝非等闲之辈，经常有一脚油门到底，一脚刹车到底这样，普通人开一辈子车，都不会有的极限操作。
不过，当你知道姚卫强“长城汽车旗下硬派越野品牌坦克沙漠学院院长”的身份之后，就会觉得之前这些操作，对“姚队”来说，只能算是日常。
抛开这帮有大智慧、大格局的“致谢人群”外，绝大多数普通人关注的焦点，都集中在了“姚队”涉嫌危险驾驶和“恶意抹黑比亚迪”上。
但事情再次发生了“反转”：12月4日，“姚队”发布视频称，自己已经主动联系了当地交管部门，交管部门针对自己11月28日从渭南行驶至乌海，在110国道乌海南绕城处因限速80实际车速103作出了批评教育，并进行了200元3分的处理决定。
方程豹豹5事件后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上，慷慨激昂了一番：在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对，种种恶劣行径，不胜枚举。
他认为，中国车企不应卷低下限，而要卷技术，卷产品，卷服务。口水战，既无助于行业，也不利于自身。
无独有偶，上个月，长城汽车董事长魏建军在“2023年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”上，也对当前汽车行业水军乱象，进行过一番批评：网络水军非常没底线非常肮脏，好多车他们带节奏。我们的友商，确实掌握了互联网传播逻辑，确实比我们技高一筹，什么奥迪买他的动力、丰田买他的技术、上多少投资等。
听听，听听，两位大佬这是在用实际行动告诉我们，中国汽车很多方面，都还没“在一起”。但在“水军”这件事上，已经“在一起”很久了。
不然，怎么说出来的话，一模一样呢？
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