创新复合材料燃油车Omega，碳排放比特斯拉电车还少？

近日，汽车改装领域的创新者Casey Putsch公布了一项令人瞩目的成就。他曾打造出全球首辆涡轮发动机蝙蝠战车，而现在，他携带着一款名为Omega的燃油原型车再次亮相，声称这款车型在环保方面超越了特斯拉的电动车。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

Putsch表示，Omega原型车采用了创新的复合材料，使其在生产、使用和报废回收的过程中，产生的二氧化碳排放量远低于特斯拉的电动车型。这一独特优势，让Omega成为了汽车环保领域的新星。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

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众所周知，汽车制造和使用过程中的碳排放一直是个大问题。特斯拉的Model 3和Model Y车型，虽然每英里的二氧化碳排放量在72至116克之间，但这还未包括设计、测试和销售等其他环节所产生的二氧化碳。尽管电动汽车的碳排放通常少于内燃机车型，但Putsch认为，通过改进材料选择和车辆设计，可以进一步减少碳排放。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

Putsch利用先进的复合材料，打造了Omega这款双座原型车。他强调，这种材料不仅可以助力大规模生产时尚、经济、节能且更环保的车辆，而且即使采用传统内燃机技术，也能实现显著的环保效果。Omega搭载的是大众涡轮增压柴油发动机，每升燃油可行驶超过40公里，且在实际行驶中的排放量低于特斯拉Model 3。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

Omega在车身设计上也有着独到之处。它采用了比玻璃纤维或碳纤维更轻且更易回收的复合材料，使得制造和报废回收过程中的碳排放大大降低。同时，Omega无需像特斯拉那样携带沉重的电池组，座椅垫直接固定在后隔板等设计也进一步减轻了车重。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

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除了材料的选择和车身设计，Omega还在空气动力学方面进行了优化。例如，它用数码摄像头取代了侧后视镜，采用了不旋转、无通风孔的“披萨”式轮毂盖来优化气流，车尾则采用了坎背式设计以降低风阻。这些设计都极大地提高了Omega的燃油经济性。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

Putsch因其突出的创新成果，被邀请在今年9月的美国塑料工程师协会复合材料年会上发表演讲。这一荣誉不仅是对他个人努力的认可，更是对Omega原型车环保理念的肯定。GnI28资讯网——每日最新资讯28at.com

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