乘联会最新统计显示，国内狭义乘用车市场零售量达201.9万辆，同比增幅5.9%，环比提升9.5%。细分市场中，SUV品类表现突出，当月销量突破百万辆大关，达到102.6万辆，同比、环比分别增长10.2%和12.7%。
在中大型SUV领域，《汽车行业关注》发布的8月销量榜单显示，15款上榜车型中仅有两款月销破万。值得注意的是，这一数据较7月实现翻倍——当月仅理想L6单款车型销量过万，而8月新增小米YU7跻身"万辆俱乐部"。具体来看，小米YU7以显著优势登顶榜首，理想L6则以11217辆的成绩紧随其后。
作为新势力代表，小米YU7的市场热度持续攀升。数据显示，该车型自上市至8月底累计交付24824辆，其中7月单月销量达6042辆。但受产能限制，消费者需面临较长等待周期：标准版订单锁定后交付周期达52-55周，Pro版和Max版分别为44-47周、38-41周，意味着当前预订至少需等待8个月。
理想汽车旗下三款车型集体发力，形成中大型SUV市场的"理想矩阵"。除榜首的L6外，L7以5381辆位居第四，L8则以2639辆排名第十五，三款车型年内累计销量分别达122401辆、58992辆和33495辆。这种产品矩阵策略，使其在高端市场形成有效覆盖。
零跑C16凭借8032辆的月销成绩位列第三，年内累计销量达45779辆。作为零跑唯一中大型SUV，2026款车型于6月18日完成年度改款，推出冠军6座和全新5座共8款配置，售价区间15.18-18.98万元。新车延续前代设计语言，提供增程式和纯电动双动力选择，满足多元化需求。
外资品牌方面，华晨宝马X5成为榜单唯一海外车型，8月销售4607辆，年内累计销量45360辆。自主品牌则展现强劲攻势，岚图FREE以5239辆排名第五，年内累计19670辆。该车型7月推出的改款版本，搭载华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5，全系标配车载冰箱及AR-HUD抬头显示等配置。
长城汽车旗下坦克品牌表现稳健，坦克500新能源和坦克400新能源分别以3843辆、3085辆位列第七、第十二，年内累计销量26734辆和22609辆。同属长城的魏牌蓝山以2756辆挤进第十三，年内累计28574辆。智己LS6则以3790辆排名第八，新一代车型已于9月10日上市，搭载"恒星"超级增程系统，纯电续航超450公里，综合续航突破1500公里。
鸿蒙智行旗下问界M7在8月取得3719辆成绩，年内累计41752辆。其换代车型于9月5日开启预订，预售价28.8万元起，预售10分钟小订突破2万台，1小时达10万台。新车采用全新设计，搭载华为乾崑ADS4辅助驾驶系统，提供纯电和增程双动力选择。比亚迪唐L以3712辆位列榜单末尾，年内累计26650辆。上汽大众途昂和东风奕派eπ008分别以3182辆、2715辆入围，年内累计销量25647辆和18009辆。
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