2023款道奇RAM 2500发布，6.7T柴油 四驱，售69万，猛禽不香了
道奇汽车这两年存在感很低，转型的确是比较缓慢，不像牧马人以及福特那么积极，不过在专业车型领域，的确还是以燃油车为主，电车性能虽强，抗造能力还是弱些。目前道奇的招牌车型RAM 2500也升级到2023款，此次作为中期改款车型，很大程度调整了动力系统，并且增强了车内屏幕等目前流行的配置，新车起步69万，的确给福特猛禽以及长城炮上了一课。
2023款道奇RAM 2500基本延续了老车型的设计，作为专业车型，很少在设计上变花样，车头是超大进气中网，横向密集饰条搭配字母车标，其实磅礴，下包围引入蜂窝网站修饰增添了精致感。大灯组造型很犀利，光源很复杂，呈现出专业感。引擎盖高高隆起，力量十足。整个霸气突破屏幕传到天涯海角，像丰田坦途等车都借鉴了这个车头设计。很威猛。
侧面来看就是常规的皮卡造型了，车身很修长，越野轮毂以及巨大的轮眉间隙是专业能力的象征。新车具备Laramie和Laramie Night Edition两个版本，全系车型升级12寸液晶仪表以及新造型的后视镜，Ram Connect车机系统升级到最新版本，整个内饰体验大幅增强。得益于不错的材质以及做工，尽管中控台布局有些老套，但是豪华感管够，并未显得有所落伍。
动力方面，新车有所增强。新版车型尽管延续了6.7T L6柴油发动机，同样匹配6AT变速箱，但是调教更加激进，爆发力从原来的365马力一口气提升到377马力，带来更好的性能体验，新车继续使用四轮驱动技术以及三把差速锁，越野能力出类拔萃，首屈一指，相比坦途以及猛禽等车都不在话下。维护住了作为老牌硬派车型的体面。
综合来看，新版道奇RAM 2500主要亮点就是专业，尽管新能源车型研发比较滞后，但是百足之虫死而不僵，瘦死骆驼比马大，目前这个时间段来讲，这个车子的确还是给人强悍的气息，特别是这个6.7T柴油引擎，真的是一马当先，一骑绝尘，不过整个车子在智能化方面，的确是有些没有跟上，还是有些天人五衰的气息，好景不长的感觉。
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