10月27日消息，保时捷执行董事、财务与信息技术负责人Jochen Breckner在第三季度财报电话会议上透露，现款Macan汽油版预计将会明年中期停产，但会根据终库存情况，将部分市场的销售持续至2027年。
根据保时捷新销量数据，Macan在今年前三季度首次超越Cayenne，成为保时捷全球畅销车型，燃油版依旧是销量担当，不过占比低于纯电（55%）。
具体来看，今年1-9月，保时捷全球共交付212509辆新车，同比下降6%，其中Macan交付 64783 辆（同比 +18%），Cayenne交付60656 辆（同比-22%）。
而财报显示，今年前三季度，保时捷营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%。第三季度亏损达9.66亿欧元（约合人民币80亿元），销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。
保时捷称，利润之所以暴跌，主要有五方面原因：
一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的“一次性”费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。
根据产品规划，保时捷预计在2030年之前推出多款新产品，包括全新一代Macan，该车将基于全新奥迪Q5平台打造，提供汽油以及插混两种动力，并与现款Macan EV同堂销售。
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