面对激烈的市场竞争，作为传统车企代表的东风集团继续着优化资产的进程。
8月18日，广东联合产权交易中心官网披露，东风汽车集团股份将出售东风本田发动机公司50%股权，目前项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截至日期为9月12日。
“此次股权出售有利于公司加快新能源转型。”东风汽车集团方面表示，当前，伴随中国新能源汽车市场的持续扩大，自主及合资事业都将面临更多的市场挑战，“我们希望能优化与调整自身的燃油车资产结构，更好地支持本田中国的汽车事业战略部署。”
公告显示，东风本田发动机公司成立于1998年，由东风汽车集团、本田技研工业株式会社及本田技研工业（中国）投资公司按50%、40%及10%持股比例组建而成，主要为本田在华另一家合资公司广汽本田供应发动机及零部件。
公告同时显示。截至2024年，东风本田发动机资产总额约54亿元，负债32.7亿元，资产负债率约60.56%；当年公司营收95.66亿元，净利润为亏损2.28亿元。及至今年上半年，东风本田发动机公司营收38.07亿元，净利润扭亏为盈，为3.71亿元。
据广汽集团新产销快报，今年1-7月广汽本田累计销量170,680辆，同比下滑29.24%。另据本田中国数据，今年前7个月本田在华终端零售销量累计359,969辆，同比下降23.16%。
在此次东风集团正式挂牌转让所持东风本田发动机50%股份之前，市场有消息称，广汽本田将接手后者，并由此成为一家全产业链制造企业。对于这一传闻，本田中国相关人士8月18日向财联社记者表示，“目前只有官方披露的信息。”
“现在只是开始，后续还没有更多的信息能共享。”另有本田中国内部人士称，“东风这次出售的是国有资产，一切都会依据法定流程推进。”
今年5月，本田发布“基于事业环境调整的四轮电动化战略”，本田汽车社长三部敏宏宣布，由于当前全球市场在纯电动汽车领域增速放缓，公司将调整产品规划，预计2030年其纯电动汽车销量占比将会低于此前设定的30%的预期目标。
根据新计划，该公司将强化混合动力产品战略，计划在2027-2030年在全球范围内推出13款新一代混合动力车型，力争2030年混合动力车型销量达到220万辆。
8月6日，本田汽车披露的2025财年一季报（2025年4月至6月）显示，其第一季度销售净额5.34万亿日元（约合人民币2601亿元），同比减少1.2%；净利润1966.7亿日元（约合人民币96亿元），同比降低50.2%。
受关税影响和对汇率前提的重新审视，本田预计2026财年（2025年4月至2026年3月）全年经营利润为7000亿日元（约合人民币341亿元），虽较之前预计的5000亿日元有所上调，但远低于市场预估的8962.4亿日元（约合人民币436亿元）。
此外，本田预计2026财年全球集团零售销量为362万辆，与此前预测的数字持平。
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