作为老牌国产汽车，野马汽车没能转型成功，成为了国产车崛起路上失败的见证者。
10月28日消息，“全国企业破产重整案件信息网”显示，四川野马汽车再度被申请破产重整，申请人为成都金固车轮有限公司。
资料显示，成都金固车轮有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司都是汽车零部件公司，成都金固车轮有限公司成立于2007年6月，位于四川成都，是一家以从事汽车制造业为主的企业。
事实上，野马汽车早已是一地鸡毛，早在2018年12月，野马汽车以12亿元价格挂牌出售82.5%股份。
而在2019年，野马汽车被雷丁汽车100%并购，不过，目前雷丁汽车也同野马一样，成为了被执行人，面临破产清算的局面。
同时，野马汽车背负的司法案件尚未结案的就有500多件，其中绝大部分是野马汽车拖欠供应商款项，作为被告，被债权人告上法庭，公开可查的涉案金额一共3.58亿元。
并且，野马汽车早就成了“老赖”，历史被执行人信息超过100条，即便再被债权人申请破产重整，也难以偿还债务。
客观而言，野马汽车如今想在中国车市东山再起，可能性几乎不大，野马这一老牌国产车也将会逐渐淡出国人的视线。
不过，在野马汽车的发家历史中，与福特汽车的“车名”之争，却能被不少车迷不时提起。
福特“野马”跑车初进入中国市场时，发现“野马”这个名字，早在80年代就被注册了，而当年川汽野马状告福特Mustang侵权，还赢了100万赔偿。
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