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长城汽车坚守Hi4技术路线:增程式混动真是未来趋势吗?

来源: 责编: 时间:2025-04-18 06:48:29 166观看
导读在当前的汽车动力技术领域,增程混动技术正掀起一股热潮,不仅新兴品牌趋之若鹜,就连传统国际巨头如大众和福特也纷纷宣布将涉足这一领域。然而,值得注意的是,早在两年前,长城汽车曾明确表示不会采用增程混动系统。这一立场引

在当前的汽车动力技术领域,增程混动技术正掀起一股热潮,不仅新兴品牌趋之若鹜,就连传统国际巨头如大众和福特也纷纷宣布将涉足这一领域。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

然而,值得注意的是,早在两年前,长城汽车曾明确表示不会采用增程混动系统。这一立场引发了理想汽车CEO李想的公开断言,他预测,那些仍在坚持多档PHEV技术的中国自主品牌车企,将在未来一两年内转向增程式技术路线。李想甚至点名长城和吉利,认为它们最终也会走上增程式的发展道路。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

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面对这样的断言,长城方面并未沉默。当时,魏牌总经理兼TANK品牌总经理刘艳钊(现已离职)对李想的言论进行了直接回应,明确表示长城不会转向增程混动。在广州国际车展上,他再次重申了这一立场。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

刘艳钊从技术角度阐述了长城的立场。他认为,增程串联系统只是混联DHT技术的其中一种模式,相较于内燃机发电再驱动的转化效率,直驱模式的效率显然更高。他进一步指出,长城的用户在出游和行驶中,有34.7%的里程是在发动机高效区间的直驱模式下完成的。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

刘艳钊还强调,多挡混联方案在效率上具有绝对优势,这不仅仅是关乎使用成本的问题,更是追求全场景覆盖下的效率最优化。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

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随着汽车技术的不断发展,各种动力技术路线之间的争议和讨论也愈发激烈。长城汽车坚持多挡混联方案,认为这是实现全场景效率最优化的最佳选择。而增程混动技术则以其独特的优势,吸引了众多车企的关注和投入。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

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在这场技术路线的较量中,长城汽车的坚持和理想汽车的断言,都反映了汽车企业对未来技术趋势的不同判断和布局。而消费者则成为了这场技术变革的最终受益者,他们将拥有更多样化的选择和更优质的出行体验。gzY28资讯网——每日最新资讯28at.com

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