中国经济导报、中国发展网讯 记者缪晓琴报道 面对低空经济发展机遇，上海如何在产业版图中更好发挥“头雁”作用？上海市人大代表，上海隧道工程股份有限公司中央研究院副院长，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司规划交通院院长王卓瑛在市人代会徐汇区代表团联组会议上建议，上海各级政府包括相关协会为厚植低空经济产业生态开放更多应用场景。
在王卓瑛看来，低空经济作为新质生产力的一种创新驱动质态，不仅局限于卖装备、送快递等，还将进一步拓展到应急救援、城市管理、公共安全、环保监测等更多新业态和新赛道，映入眼帘的是区域经济的未来图景。“这些应用场景将激发更大的市场潜力。从其整体产业链的底层逻辑而言，徐汇区具有较大产业优势。”
2023年底，中央经济工作会议正式将低空经济列为国家战略性新兴产业，低空经济已成为发展新质生产力的重要组成部分。而随着应用范围“行政松绑”“技术破圈”，低空经济将迸发更大的市场潜力。根据中国民航局的数据预测，到2025年我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
今年上海市政府工作报告在“加快推进长三角一体化布局”部分，特别提到“有序推进虹桥国际低空经济产业园、华东无人机基地建设”。而2024年12月，国家发展改革委已正式设立低空经济发展司，上海也同步成立了上海低空经济产业发展公司、上海长三角现代产业发展促进会低空经济产业分会。
“上海现在已有许多科技创新，接下来我们还应开放更多新科技的应用场景。”王卓瑛介绍，身处民营经济发达的长三角一体化发展核心区，上海无人飞行器研发和eVTOL产业发展速度快、潜能大。
徐汇区正积极探索和推动低空经济城市场景应用落地。如徐汇区滨江的龙华机场携手龙华街道、西岸集团，联合策划打造的“滨江七点半”无人机常态化表演活动，为市民们带来一场场数字化科技和艺术视觉盛宴。“如果进一步站上服务长三角整体立体交通的层面，无人飞行器在应急救援，尤其是高附加值的医用生物材料转运等场景中，能够更好地造福群众。”
据悉，徐汇区内目前聚集了多家在细分领域表现突出的企业，涵盖机场运营、传感器研发、低空交通平台、无人飞行器研发以及客运eVTOL等领域。同时，徐汇区在大模型领域具有显著优势，拥有全国首个大模型创新生态社区“模速空间”，可赋能智能驾驶、气象预测、城市巡检、水务治理等低空经济场景，为飞行器研发提供硬核支撑。
“徐汇区良好的科研基础，如果再配合广阔的应用场景，必将产生‘1+1>2’的规模效应。”王卓瑛期待不久的将来就能在徐汇滨江见到：无数志同道合的低空经济企业在毗邻载体内相互协作、资源共享，提供了较为完整的产业与应用孵化生态，共同推动低空经济向纵深化、体系化高质量发展。
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