随着全球和国内新能源汽车、新能源发电和储能等领域需求的急速增长，碳化硅衬底的市场需求呈现出持续繁荣的态势。800V和大规模充电桩的建设正在推动碳化硅材料和技术的迅猛增长。在电动汽车领域，800V作为新技术相对于传统的400V电压系统，带来了更高效率和性能。
碳化硅功率器件由于其自身特性，相较于传统硅基功率半导体器件，在耐压、开关损耗和高温性等方面具备显著的优势，有助于实现新能源车辆电力电子驱动系统的轻量化和高效化。它广泛应用于新能源车的主驱逆变器、OBC、DC/DC转换器以及非车载充电桩等关键电驱电控部件。
目前，电机控制器与高压系统呈现出三电系统高压化的趋势，充电速度大幅提升，充电电流降低，线束成本也在下降。碳化硅器件的应用带来了明显的优势，相比IGBT器件，效率提升了3-5%，电池成本也有所降低。功率器件模组化不仅提高了功率密度，还降低了装配难度和工艺成本。然而，碳化硅器件的应用也面临一些挑战，包括杂散参数引发的应用问题，以及SiC模块、EMC开发和轴电流抑制技术等关键技术的挑战。
EMC开发方面的挑战主要体现在碳化硅高开关速度和高电压下，高频共模噪声的增加；系统耦合干扰导致兼容性设计难度加大；充电功能的复用增加了EMC滤波的挑战；滤波设计的迭代周期长，代价高。关键技术涉及电驱动总成电磁兼容性满足、CAE电磁兼容设计以及整车系统的设计。轴电流抑制技术方面，电驱的耐久性也是一个关键问题，而全新轴承EDM解决方案能够有效降低BVR。
本文链接：http://www.28at.com/showinfo-27-46316-0.html碳化硅在新能源汽车上的运用
声明：本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。邮件：2376512515@qq.com
下一篇： 湃睿半导体完成数千万元的A轮融资
Copyright © 2016-2023 天津谷骐科技有限公司 版权所有 sitemap.xml
违法及侵权请联系：2376512515@qq.com 津ICP备18001702号
津公网安备 12010102000574号
