韩国的主要电信运营商正在积极发展城市空中交通（UAM）管制技术，以抢占市场先机。UAM是一种以电力驱动的航空移动服务，也被称为空中出租车。韩国政府与民间企业合作推动UAM的发展，预计2025年将进入商用阶段。
在最近举行的“2023年UAM飞行测试展”上，三家主要的运营商SK电信（SK Telecom）、KT电信（KT）和乐金U+（LG U+）纷纷展示了各自研发的技术和系统。这是韩国UAM测试计划的宣传活动之一。
SK电信在活动中展示了UAM航空通讯网络。该网络已在2023年8月宣布开发完成，旨在在UAM飞行高度300~600米范围内提供安全飞行的整合解决方案，以及流畅的网络服务。此外，SK电信已经与Joby Aviation达成策略性投资1亿美元，取得了在韩国独家使用Joby机体的专利。这意味着SK电信在机体研发方面已经取得了重要进展。
KT电信则将发展重点放在了行驶的管制技术上，而不是服务项目。尽管KT与现代汽车（Hyundai Motor）、现代建设（Hyundai Engineering & Construction）等企业组成了联盟，合作研发机体和平台，但KT认为这部分并不急于一时发展。
在活动上，KT发表了名为“Sky Eyes”的UAM交通管理系统。该系统利用人工智能（AI）交通管理技术，有效管理安全行驶和时刻表。
乐金U+与Kakao Mobility一起展示了平台的预约服务。乐金U+已于2023年10月开发出航空网络品质测量解决方案。这一解决方案将有助于改善UAM服务的品质和提高用户满意度。
韩国运营商在UAM领域的竞争日趋激烈。为了抢占市场先机，他们不仅在基础设施和技术研发方面投入巨资，还积极寻求合作伙伴以共同开发这一新兴市场。随着全球对UAM服务的关注度不断提高，韩国运营商在这方面的努力可能会为他们赢得更多的市场份额和商业机会。
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