据彭博社消息，特斯拉在中国电动汽车市场的地位正受到比亚迪的强力冲击。
中国作为全球最大的电动汽车市场，特斯拉的销量在过去五个月连续同比下滑，2月销量同比暴跌49%，仅交付30,688辆，创下自2022年7月以来的最低值。与此同时，比亚迪的市场份额却稳步上升，2月销量达31.8万辆，同比增长161%，显示出强劲的增长势头。
特斯拉销量下滑的原因复杂多样。一方面，其上海工厂正在进行改造以提升效率，导致短期内产量受限。另一方面，特斯拉在中国市场的车型选择有限，且价格相对较高。相比之下，比亚迪通过丰富的产品线和更具竞争力的价格策略，成功吸引了大量消费者。例如，比亚迪的宋Plus车型售价仅为特斯拉Model Y和Model 3的一半左右，且性能和配置并不逊色。
此外，比亚迪在本地化软件开发和智能驾驶功能的普及上也取得了显著进展。其“天神之眼”智驾系统将被部署到多款经济型车型上，进一步提升了产品的性价比。相比之下，特斯拉的FSD智能驾驶功能价格昂贵，一次性收费高达8800美元，与购买一辆比亚迪整车的价格相当，这使得其在价格敏感的中国市场吸引力大打折扣。
特斯拉在中国市场的另一大挑战是本地化程度不足。尽管其在上海设有工厂，但供应链和产品研发仍高度依赖总部，未能充分融入中国强大的产业生态。与此同时，比亚迪凭借对国内市场的深刻理解，通过灵活的定价策略和丰富的产品矩阵，成功巩固了其在国内市场的领先地位。
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