日产与本田的整合谈判因日产坚持保留部分产能而破裂。本田曾敦促日产进一步削减工作岗位和工厂产能，但日产不愿关闭工厂，这一分歧导致谈判陷入僵局。
知情人士透露，本田曾提出将日产纳入子公司的提议，这一要求引发了日产方面的强烈不满。日产作为日本第二大汽车制造商，尽管在谈判中地位较弱，但仍希望获得平等待遇。本田管理层认为日产决策缓慢，导致原本可能打造全球最大汽车制造商之一的交易最终失败。
1月底，日产高管坂本秀之访问九州岛，宣布计划建立电池电动汽车工厂，创造就业岗位，并明确表示不会减少九州工厂的产能。然而，在坂本访问九州的第二天，本田方面告知日产，要求日产成为本田的子公司。这一规定并未出现在双方去年年底签署的原始合并谅解备忘录中，日产内部将此提议视为对公司尊严的侮辱。
根据双方12月份签署的谅解备忘录，如果双方同意结束谈判，则无需支付分手费。此次谈判破裂不仅反映了双方在战略和文化上的差异，也揭示了日本汽车制造商在整合过程中面临的复杂挑战。
此次谈判破裂后，日产和本田的未来发展方向备受关注。日产可能会继续寻求与其他合作伙伴的机会，而本田则需要重新评估其整合战略。此次事件也为全球汽车行业的整合提供了新的视角。
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