物流是实体经济的“筋络”，降低物流成本，提高经济运行效率，是 2024 年物流行业的重要工作。4 月 2 日，滴滴送货宣布启动“小货全能季”，优化平台物流车型结构，提升小货车型占比，减少车型造成的成本浪费；同时提升数字化撮合匹配效率，降低同城物流成本。
滴滴送货的平台数据显示，小型货车是同城商户使用率最高的车型之一，占到平台订单 20%。是五金、建材、家具、农产品等行业的送货必备车型。“城市内的大部分送货需求都可以用小货车承接，”滴滴送货负责人说，“不论是个人用户的搬家需求，还是中小型商户的物流需求，选择打个滴滴小货车，都是性价比更高的选择。”
目前滴滴送货已将“小货车”类型增加至 8 款，包括小平板、小厢货、小高栏等，既满足城市限行、限高的要求，又保证足够的装载空间，为用户提供更多元化、更灵活、性价比更高的物流解决方案。
“蓝牌新规以来，城市配送的车型变化明显。其中专注于同城配送的面包、微卡等小货车保有量预计超过 1100 万辆，占所有城配车型的 48%，”运联研究院运力及商用车高级研究总监刘子成在采访中说道，“同城配送场景具有路况复杂、时效性高、批量小等特点，小货车利用自身“小、快、灵”车型优势，可以高度适配商圈、地库、专业市场等复杂场景，更加高效的完成同城配送任务。”
在北京经营一家微型啤酒外卖店的张老板表示，近期因为租约到期，需要搬迁新址，“我的店总共就两张折叠桌和四把椅子，一米多长的扎啤吧台，叫一个大厢货太大材小用了，叫一个小货车刚刚好，不管是车辆空间还是价格都很合适。”
便捷的小货车对个人用户也适用。“之前逛花卉市场总担心买大型绿植搬不回家，现在叫个小货车就特别合适，价格也很划算，”刚逛完北京朝来花卉市场的丁先生对记者说。
“个人用户生活中的很多麻烦场景其实都可以用打个滴滴小货车来解决，”滴滴送货负责人补充道，“比如，没有车但想带着帐篷和装备去山区露营；或者一家三口想带着三辆车自行车去郊外骑行，小轿车后备箱放不下的这种情况，都可以打滴滴小货车。”
为邀请更多用户打滴滴小货车来解决生活中棘手的运输问题，滴滴送货还宣布上半年将投入 2000 万用作补贴及奖励。4 月 1 日起至 4 月 30 日，用户使用滴滴送货服务，首单仅需 19.9 元，并可享受第二单 5 折，还有机会抽到 1 分钱抵 100 元的小货车 “免单券”。
与此同时，滴滴送货也推出系列政策，鼓励小货车司机加入平台，本月小货车司机完单还能参与抽取 0 佣卡和 18 元现金红包。
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