蔚来汽车近日揭晓了其截至2025年3月31日的第一季度财务报告，数据显示公司在财务与运营方面取得了一系列新进展。
在营收方面，蔚来本季度实现了120.347亿元的收入，与去年同期的99.1亿元相比，有了21.5%的显著增长。尽管略低于市场预期的123.5亿元，但车辆销售收入达到99.393亿元，同比增长18.6%。然而，运营亏损达到64.181亿元，同比增长19.0%，净亏损为67.5亿元，同比增长30.2%。毛利率方面，整车毛利率为10.2%，总毛利率为7.6%，而研发投入则保持在30亿元以上的高水平。
在交付量上，蔚来第一季度共交付了42,094台智能电动汽车，同比增长40.1%。这一数字反映了公司强劲的市场表现。对于第二季度，蔚来给出了7.2万至7.5万辆的交付指引，预示着同比增长25.5%至30.7%，环比则有望实现71%-78%的大幅增长。
蔚来创始人兼CEO李斌对第一季度的表现表示满意，并透露了公司未来的市场动向。他表示，公司在新产品方面取得了显著进展，特别是在高端行政级市场和高端小型电动车市场，新产品ET9和Firefly分别获得了不小的市场份额。ONVO L60的需求也在稳步上升。随着5月下旬全面升级后的新ES6、EC6、ET5和ET5T开始交付，李斌预计第二季度总交付量将达到7.2万至7.5万辆。
在技术层面，李斌强调，2025年是蔚来产品投放与技术创新的关键一年。公司自主研发的智驾芯片、全域操作系统和智能底盘，正在推动智能电动汽车的体验与安全标准升级。自5月下旬起，基于Banyan平台的首版NIO World Model已逐步向车辆推送，在安全、驾驶及泊车辅助方面带来了重大升级，为用户提供了更安全、更轻松的智能驾驶体验。
蔚来首席财务官曲玉则详细阐述了公司的成本控制措施。她表示，自第一季度以来，公司已实施了一系列成本控制举措，包括组织架构调整、跨品牌整合，以及在研发、供应链、销售与服务环节提升效率。从第二季度开始，公司目标是在整体成本效率上实现结构性改善，推动运营表现持续向好。
蔚来方面还提供了详细的财报解析，展示了公司在各个领域的具体表现和未来规划。从这些数据中，可以看出蔚来在追求技术创新和市场拓展的同时，也在积极寻求成本控制和运营效率的提升。
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