财联社4月11日讯（记者 张屹鹏）4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为与奇瑞合作的智选车模式下首款车型——智界S7再次现身。
与去年11月首次上市不同，此次发布会的重点为增配降价、开启海量交付，以及智界项目重要性的顶格升级。
“尽管在上市后短时间内就获得2万个大定订单，但后来出现工厂搬迁、供应短缺的问题。今天，这些问题解决了，智界S7正式开启海量交付。”
华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在简单介绍问界新M7、问界M9新战绩后，便迫不及待强调智界S7一直以来的交付难问题已得到彻底解决。在此之前，这一问题已持续困扰华为、奇瑞双方近五个月之久。
今年1月底，有关智界项目合作不畅、智界S7交付难等舆论四起。彼时有消息称，负责智界S7生产的奇瑞工厂，单日下线车辆仅为30辆左右，交付时间已从6周延长至长12周，新车交付问题持续加剧。另有网传聊天截图显示，一位奇瑞副总因与华为方面沟通、协作不畅引咎辞职。
尽管奇瑞方面第一时间予以辟谣，但记者了解到，直至今年3月，智界S7交付难的问题仍未得到彻底解决，提车周期需等待二个月之久。
此次发布会，奇瑞董事长尹同跃在余承东开场白后亲自上台，强调与华为智选车合作项目的重要性。“在市场竞争如此激烈的情况下需要强强联合，我们将智界项目视为核心战略，并作为第一优先度的项目。为此，我们成立了完全独立的智界品牌事业部，由研发、制造的两位负责人牵头。同时，我会与余总（余承东）保持线下每月至少一次、线上每天的高频次交流节奏。”
尹同跃透露，目前，新工厂已可实现“1分钟下线一台车”的水平。
业界普遍认为，面对小米SU7、智己L6、极氪007等强劲对手，此番“二次上市”是智界S7后的机会。在产能问题得到解决后，给予消费者必要且足够份量的“诚意”，成为华为与奇瑞“亡羊补牢”的第二步。
智界S7二次上市售价为24.98万-34.98万元，在入门级车型增配华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版、其余车型配置全面升级的基础上，原有三款车型Max、Max+、Max RS全部直降2万元。“新购买智界S7的消费者将享受价值30000元焕新权益，老车主（不包含智界S7 Pro老车主）将享受到价值13000元的车主关怀，其中包含10000元现金红包。”余承东介绍道。
在与尹同跃一同亲自解决交付难问题、提升车型性价比的同时，余承东习惯性挂在嘴边的“遥遥领先”罕见消失。
多位业内人士认为，面对许久才得到解决的难题，余承东变得愈发谨慎。“尽管问界新M7、问界M9取得了成功，但并不意味着智选车模式可以战无不胜，任何一个品牌都会遇到困难、难题，这次问题的解决对于智选车模式优化、后续车型发展至关重要。”
据余承东透露，新问界M5将于4月23日北京车前亮相。
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