大家久等了，安兔兔车机版Beta 2性能摸底终于来了！
首先，兔兔在这里对配合进行测试的朋友表达最诚挚的谢意。
车机安装APP目前还是一件比较麻烦的事情，有的车机自带应用安装权限，比如比亚迪，属于非常开放的平台，但绝大部分车机都需要Root后才能安装、相对较为封闭安装颇为不易，所以真的非常感谢参与测试的朋友们。
同时我们也诚邀更多的朋友加入我们的测试。
安兔兔车机版Beta下载地址：
https://file.antutu.com/soft/antutu-benchmark-auto.apk
安兔兔推出车机版的目的，是为了让大家对车机性能有一个相对直观的了解，毕竟车不像手机，花费昂贵，并且不是一个能两三年一换的产品，所以车机的性能对于用户来说真的重要。
在安兔兔车机版Beta 2性能摸底中，我们解决了部分GPU兼容性问题以及其它一些Bug，同时调整了部分测试内容以便更接近于大家对于车机的性能要求，所以成绩对比Bate 1有一些变化。
此外，车机版是安兔兔评测V10的一个分支，同时也是一个相对独立的版本，所以成绩与手机版无法直接对比，这一点请大家注意。
接下来，兔兔就列举部分车机芯片在Beta 1版本中的跑分成绩，供大家参考。但需要注意的是，与手机性能榜单使用平均成绩有所不同，这次我们选取的都是最高分。
NO.1
骁龙8295
18GB+256GB
得分：963130
骁龙8295是高通在2021年1月27日发布的第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品，由5nm制程专门打造的车规级芯片，集成第6代Kryo™中央处理器CPU，Hexagon™处理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno™图形处理单元GPU和Spectra™图像信号处理器ISP等，NPU算力达到了30TOPS，是苹果A15的2倍、骁龙8155的8倍。
目前其在安兔兔车机版的实测成绩为963130分，断层式领先于第二名，无愧于高通的最强智能座舱芯片。
NO.2
骁龙8255（存疑）
12GB+256GB
得分：724844
骁龙8255的发布时间其实比骁龙8295更晚，我们可以把它看做是骁龙8155的继任者，定位低于骁龙8295，性能表现也比较出色，相比骁龙8155是有明显优势，未来有望成为中高端车型的标配，目前哪吒汽车已经确定会采用这颗芯片，有望出现在后续的新车型上。
NO.3
rk3588m_car
16GB+64GB
得分：576659
RK3588M是一款来自瑞芯微的旗舰级芯片，纯正的“中国芯”，采用8nm制程工艺打造，CPU部分由4*Cortex-A76@2.1GHz + 4*Cortex-A55@1.7GHz组成，集成自研6TOPS算力NPU，支持4路、6路及8路摄像头的拼接和原生七屏显示。
虽然分数上来说，RK3588M距离榜首的骁龙8295有着近一倍的差距，但已经是目前安兔兔所收录的车机芯片中的第三了，无愧于旗舰智能座舱芯片之名。
NO.4
龙鹰一号
16GB+256GB
得分：535024
龙鹰一号也是一颗来自国产厂商的车规级芯片，由芯擎科技打造，是“中国第一颗”7nm车规级SoC芯片，集成了88亿颗晶体管，配备八核心CPU以及14核心GPU，并且集成安谋科技自研的、可编程的NPU“周易”，INT8算力可达8TOPS。
此前，吉利方面曾号称它的性能比骁龙8155还要更强一些，从目前Beta 2的测试成绩来看，确实龙鹰一号小胜骁龙8155。
NO.5
骁龙8155
12GB+64GB
得分：498870
骁龙8155应该是大家最熟知的智能座舱芯片之一了，可能在很多人的印象里，骁龙8155是非常先进的，但事实上，骁龙8155脱胎于骁龙855，采用7nm制程工艺打造，集成8TOPS算力的AI引擎，实际性能表现并没有想象中的那么强，目前是新势力品牌的标配。
NO.6
MT2715
16GB+32GB
得分：478802
MT2715是由联发科打造的车规级芯片，采用8nm制程，四核A78+四核A55的八核CPU架构，不过在联发科的介绍中，频率颇为复杂，可能包含多种规格，定位对标骁龙8155，从Beta 2性能摸底来看，实际性能也是类似，相比于目前被广泛采用的骁龙8155，MT2715的优势可能是更加便宜的价格。
NO.7
骁龙690
8GB+128GB
得分：374930
骁龙690是一颗纯粹的手机SoC，是高通骁龙的第一款5G芯片，在手机上的定位是入门级产品，但是放在车机上，骁龙690就显得游刃有余了，比亚迪DiLink 4.0搭载的就是这款芯片，广泛使用于汉、唐等家族车型，流畅度还算不错，特别是对比同时代车机搭载的骁龙820A等产品。
NO.8
UIS7862A
8GB+256GB
得分：278941
UIS7862A来自于国产芯片厂商紫光展锐，采用12nm工艺，CPU部分由2*ARM Cortex A75@2.0GHz + 6*ARM Cortex A55@2.0GHz组成，配置Mali G52 GPU@850MHz，算力GFLOPS，是一颗入门级的车机芯片。
NO.9
骁龙820A
4GB+32GB
得分：244577
骁龙820A基于2016年的骁龙820打造，14nm工艺，CPU核心完全相同，但是骁龙820A主频低了0.1GHz，放在今天实在是有点老迈了，作为车机只能提供最基础的功能支持，流畅度表现就非常一般了。
NO.10
骁龙665
8GB+128GB
得分：206812
和骁龙690一样，骁龙665也是一颗纯粹的手机SoC，也同样出现在比亚迪车机上，所有DiLink 3.0车机搭载的应该都是它，也就是秦、宋家族的非5G车机，其在架构方面与手机SoC没有区别，虽然采用的是11nm制程工艺，但是由于产品定位问题，得分尚不如骁龙820A，也是一款保证功能使用，但无法提供较高流畅度的入门级车机芯片。
以上，就是安兔兔为大家带来的10款车机Beta 2性能摸底，相较于Beta 1而言，Beta 2的这些车机芯片更具有代表性，当然依旧有很多车机芯片仍未出现，这里安兔兔也是非常希望更多的朋友参与我们车机版的测试。
安兔兔车机版Beta下载地址：
https://file.antutu.com/soft/antutu-benchmark-auto.apk
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