快科技6月5日消息，余承东今日发布视频，详细介绍了车辆AEB的工作原理，以及华为乾崑智驾如何解决AEB的缺陷难题。
余承东介绍，车辆在高速行驶的时候，突然遇到障碍物，主动安全系统迅速介入，稳稳的刹住。
在这背后就是自动紧急制动系统AEB在发挥作用，其原理很简单，就是通过车辆的传感器实时监测预警到风险发出警报，如果司机还没有反应，AEB就会紧急制动来减少事故的发生。
但在实际运用中，AEB系统面临有两大难题，第一个是误判，比如我们把隧道的阴影当成了障碍物，上演幽灵刹车。所以我们如何感知就非常重要。
传统方案往往是依赖于单一的传感器，而我们融合感知的方案能够通过摄像头、毫米波的雷达和激光雷达三者的交叉验证，更精准的确认障碍物，这就大大降低了系统误判的概率。
第二个难题是漏检，传统汽车AEB系统它有个致命的缺陷，它只能按照事先设定好的题库来做题，也就被称为白名单的物体。一旦遇到题库之外的异形障碍物，系统就会漏检。
而人在驾驶时不认识的物体，它能够本能避开。所以受这个启发，我们的工程师开发了一个通用障碍物检测办法。
它不纠结是什么，只判断不能撞，并且这套算法还融合了摄像头、毫米波雷达和激光雷达多个传感器的数据，降低了漏检的概率。另外算法还在持续的学习和进化，还会越用越聪明。
除了误判和漏检，AEB还要能稳稳的刹停，这就叫数字底盘。途灵数字地盘能实时感知路况，无论是北方冬天的冰雪路面，还是在雨后湿滑的高速公路路面，都能够实时调节制动能力大小，显著提升了AEB在多种情况下的稳定性。
通过我们的融合感知智能算法和我们的数字底盘的相互协同，我们的AEB系统能够看得准、反应快、刹得稳。
后，余承东也提醒大家，无论技术再先进，总有物理局限性，因此大家开车的时候一定要时刻关注路况。
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