宁德时代在最新业绩说明会上透露，公司正加速推进第二代钠离子电池的研发进程，其性能指标已逐步逼近磷酸铁锂电池。一旦实现规模化应用，钠离子电池的成本优势有望超越磷酸铁锂电池。
钠离子电池与锂离子电池在工作原理和结构上存在诸多相似之处，均包含正负极、隔膜及电解液，依靠离子在正负极间的移动实现电能的存储与释放。尽管钠离子电池的能量密度略低于锂离子电池，但其安全性能和耐低温表现却更为出色。
回顾历史，宁德时代于2021年7月首次推出了第一代钠离子电池，由董事长曾毓群亲自发布。该电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg，常温下仅需15分钟即可充电至80%以上，在-20°C的低温环境中，放电保持率仍超过90%，系统集成效率高达80%以上。曾毓群当时还透露，下一代钠离子电池的能量密度研发目标将提升至200Wh/kg以上。
宁德时代与奇瑞汽车的合作也为钠离子电池的商业化应用迈出了重要一步。双方共同推出了电池品牌“ENER-Q”，并在钠离子电池、磷酸铁锂电池、AB电池及M3P等多种电池构型上展开深入合作。2023年，宁德时代宣布钠离子电池首次应用于奇瑞车型。
财务数据显示，宁德时代在2024年实现了营业总收入3620亿元，归母净利润为507亿元，同比增长15%。综合毛利率达到24.4%，同比增长5.3个百分点。经营性现金流高达970亿元，现金储备充裕，期末货币资金超过3000亿元。
宁德时代还预计，到2025年，神行和麒麟电池在其磷酸铁锂（LFP）和镍钴锰三元（NCM）产品中的出货占比将从上一年的30%~40%提升至60%~70%。自去年底发布以来，骁遥电池已在30余款车型上成功搭载，展现出强劲的市场竞争力。
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