近日，关于“BBA涨价后卖更好了”的话题冲上了wb热搜。
看到这个话题，笔者第1感觉就是：新能源汽车时代西方传统豪强真是没落了!
然后，笔者的第2感觉就是：我咋这么不信呢!
BBA涨价是从今年7月份开始的，7月之前BBA基本上一直处于不断降价的状态。BBA涨价后卖更好了，大概是把之前降价时卖出去的车算在7月份的业绩里面了，这种自欺欺人的行为，只不过是想为涨价找个脸面罢了。
这可不是股票，买涨不买跌。BBA涨价后卖更好了，这个到底是真是假，再过两个月就真相大白了。
2024年，一方面是西方传统豪强的没落，一方面则是我国新能源汽车产业的强势崛起。
例如华为的鸿蒙智行车系，新款车型享界S9将于8月6日正式发布。
享界S9是华为与北京汽车合作推出的行政级豪华旗舰轿车。根据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的介绍，享界S9对标的竞品车型包括奔驰S系列、宝马7系列、奥迪A8长轴距版等豪车。
价格方面，享界S9可比那些西方传统豪车便宜多了。享界S9共两个版本车型，包括享界S9 Ultra (四驱旗舰版)和享界S9 Max (后驱长航版) ，预计售价45至55万元。
再例如小米汽车，今年10月将挑战纽北赛道，希望创造纯电车挑战纽北的新纪录。
小米汽车今年3月发才刚刚发售第1款新车小米SU7。现在又将带来小米SU7 Ultra，其采用了V8s+V8s+V6s三电机设计，拥有1548PS的超强马力，零百加速仅有1.97秒(包含起步时间)，至高时速超过350km/h，性能媲美千万级跑车。
这才几个月，小米就敢挑战顶尖级赛道，挑战速度极限。小米汽车的这个底气，雷总的这种信心，正是源自我国愈发强大的汽车工业技术。
一旦小米汽车能在今年10月纽北赛道上创造佳绩，不仅是小米汽车的荣耀，其实也是我国汽车工业雄起的荣耀。
写在后
新能源汽车时代，BBA竞争不过咱们就涨价，并且还营造出了一种“BBA涨价后卖更好了”的假象。笔者对BBA真的很失望！
BBA除了品牌溢价之外还有什么优势？笔者想了想，似乎也就是地盘悬架、机械素质了。以我国汽车工业目前的飞速发展势头，相信在地盘悬架这部分，我国车企很快都是能够追赶上BBA的。指日可待！
后笔者再强调一下，笔者并不反对国人购买BBA等外国车。前提是产品好才行。现在产品落后，竞争不过还涨价，自欺欺人，这样的外国车，这样的BBA，笔者可不推荐！
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