11月17日消息，随着劳资纠纷不断升级，特斯拉在瑞典遭遇的罢工危机正在升级。从周五开始，瑞典所有港口的码头工人将不再卸载特斯拉汽车，清洁人员也将停止打扫特斯拉展厅，机械师们也将不再修理充电桩。
这次罢工最初是由特斯拉机械师发起的，现在已经蔓延开来。瑞典工会称这是一场关乎特斯拉与瑞典劳动力市场公平和高效惯例的生死存亡之战。
瑞典的僵局是特斯拉全球最大规模的工会罢工行动。瑞典没有规定最低工资和工作条件的法律，这些规定是通过集体劳工协议确定的。集体劳工协议是一种合同，规定了员工享有的福利待遇，如工资和工作时间等。
过去五年间，代表特斯拉机械师的工会IF Metall一直努力说服特斯拉签署集体协议。但特斯拉拒绝后，机械师们决定在10月底举行罢工。随后，他们邀请其他瑞典工会一同参与罢工行动。
瑞典电工工会计划在上周五加入罢工，该工会的谈判负责人迈克尔·佩特森（Mikael Pettersson）表示：“集体协议是瑞典劳动力市场模式的基石。对于像特斯拉这样的大公司，捍卫瑞典模式变得尤为重要。”
目前，谈判陷入停滞状态。IF Metall发言人杰斯帕·佩特森（Jesper Pettersson）表示，截至上周三，他们与特斯拉没有进行任何谈判。特斯拉尚未回应置评请求。
一些参与罢工的工会正在扩大行动范围，以提高效果。自11月7日以来，瑞典四个港口的码头工人一直拒绝卸载特斯拉汽车。到上周五，所有瑞典港口都将加入罢工行动。瑞典运输工会码头工人分会主席吉米·阿斯伯格（Jimmy Åsberg）表示：“我们不会卸下任何特斯拉汽车。其他所有汽车我们会卸下，但特斯拉汽车将留在船上。”
阿斯伯格希望特斯拉能够理解这个问题对瑞典工人的重要性。他说：“这不仅仅关乎码头工人，对所有瑞典工人都是如此。”
监察专员图布永·杨松（Torbjörn Jonsson）表示，瑞典建筑维修工人工会也将在周五中午加入针对特斯拉的罢工行动，“仅仅是因为IF Metall工会请求我们这样做”。他补充说，该工会约有50名成员负责清理特斯拉的设施。特斯拉的四个展厅和服务中心将受到影响，其中三个位于斯德哥尔摩附近，一个位于乌梅夫市，“这些设施将不会被清理”。
三天后，也就是11月20日，代表邮政工人的Seko工会将停止向特斯拉在瑞典的所有地址递送信件、备件和托盘。Seko工会主席加布里埃拉·拉韦基亚（Gabriella Lavecchia）在一份声明中表示：“特斯拉试图通过提供比集体协议更差的工资和工作条件来获取竞争优势，这绝对是不能接受的。”
目前尚不清楚罢工对特斯拉在瑞典业务的影响如何，瑞典是该公司在欧洲第五大市场。瑞典本地媒体报道称，新的特斯拉汽车正在丹麦港口卸货，并经过边境。
上次瑞典工会与跨国公司发生工作条件冲突是在1995年，当时玩具公司玩具反斗城（Toys R Us）也拒绝就集体协议进行谈判。从零售员工开始，蔓延到其他工会，那场为期三个月的罢工最终迫使玩具反斗城签署了协议。
瑞典前首相斯特凡·勒文（Stefan Löfven）表示，如果司机开的是特斯拉，他将拒绝乘坐出租车。他在Facebook上写道：“对于一家公司来说，遵循所在国家的惯例应该是理所当然的，但特斯拉似乎打算无视瑞典的劳动力市场模式。特斯拉，你应该感到羞愧！”10月25日消息，国务院办公厅发布关于2024年部分节假日安排的通知。2024年春节，2月10日至17日放假调休，共8天。2月4日（星期日）、2月18日（星期日）上班。鼓励各单位结合带薪年休假等制度落实，安排职工在除夕（2月9日）休息。
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