今日，第22届广州车展正式拉开帷幕开幕，78台新车在本次车展进行全球首发，总计共有1171台展车亮相，刷新2023年广州车展1132台的展车规模。
作为年内最后一个A级车展，广州车展素来是年末车市风向标。乘联会数据显示，今年10月新能源渗透率达到52.9%，较2023年10月增15个百分点，新能源渗透率继续创新高。体现在本届广州车展上，新能源车热度依旧高涨，共有512台新能源车展出，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业发展的新动能。
新能源汽车渗透率步步上升的背后，是智能驾驶正在加速普及，高阶智驾加速平权，越来越多的车型朝着高速+城市NOA迈进，自动驾驶、智能驾驶随着一款款新车型走进大众的生活。
无疑，今日开幕的广州车展将成为观察未来一段时间汽车市场布局和走势的重要窗口；而从更远的未来看，广州车展所呈现的新技术、新生态将进一步改变大家的未来出行。
自主、合资加码电动化
图片来源：小鹏汽车
今年以来，新能源汽车加速对燃油车的更替。今年1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。自7月以来，新能源汽车月度渗透率连续四个月突破50%。
新能源汽车渗透率一路走高，体现在本届车展上，多家新能源车企推出新车型，新能源汽车在车展上唱起了“主角”。
作为新入局的汽车品牌，小米汽车首次亮相广州车展。小米SU7 Ultra量产版参展，该车此前已经开启预售，价格为81.49万元，将于2025年3月正式发布。根据小米汽车官方，小米SU7 Ultra量产版开放预订后，10分钟收获了3680辆订单。
此外，蔚来旗下的新品牌乐道、小鹏汽车新打造的全新品牌序列MONA等均首次亮相广州车展，新品牌的参展为广州车展注入新活力。
合资品牌、豪华品牌亦在加码电动化，以全新车型、全新品牌迎战自主品牌。梅赛德斯-奔驰纯电G级在广州车展上正式上市。宝马亮相了包括纯电动BMW i4、纯电动BMW i5 eDrive40L等多款新能源车型。搭载华为智驾系统的奥迪A5L在广州车展亮相，并将于2025年中正式上市。广汽丰田方面，则有纯电车型铂智3X亮相。此外，广汽本田正式发布了全新纯电品牌烨P,该品牌首款车型烨P7量产版首次亮相，计划明年上半年正式上市。
从德系到日系，在中国市场加码电动化成为越来越多合资品牌争夺市场份额的一大武器。此举背后，合资品牌在当下的汽车产业变革中面临较被动的局面。以刚刚过去的10月数据为例，自主品牌新能源乘用车批发渗透率为65%；豪华车中的新能源乘用车批发渗透率为35%；而主流合资品牌新能源乘用车渗透率则仅有6%。
混动车型炙手可热
除了上述纯电车型以外，当下炙手可热的混动车型也成为广州车展一大看点。头部自主品牌比亚迪、长城汽车、广汽传祺等都带来最新的混动产品。
比亚迪预热已久的王朝网首款MPV夏在本届广州车展上亮相。新车长宽高分别为5145mm×1970mm×1805mm，轴距达到3045mm，主打7座布局，定位中大型MPV。
比亚迪夏预计于年内上市，搭载第五代DM技术，采用插混专属车身架构，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
今年，比亚迪旗下搭载第五代DM-i的多款海洋网、王朝网插混车型迎来换代，销量持续上涨。根据其产销快报，10月，比亚迪插混车型销量达到31.1万辆，同比增长129.3%，同期纯电车型销量则为18.96万辆，同比增长14.57%。1-10月，插混车型销量为187.77万辆，同比增长62.23%。
推出了多款插混MPV的广汽传祺则在车展前夕再度上新。根据传祺官方，全球首款搭载4C超级快充技术的插混MPV E9超级快充版12日正式上市，将在车展首日正式交付给全球首位车主。传祺还打出了“8分钟极速回电至80%，充电和加油一样快”的卖点，进一步凸显插混车优势。
此外，插混车型坦克500Hi4-Z在本次车展首发；上汽荣威推出的两款插电混动车型荣威iMAX8 DMH新陆尊和荣威D7 DMH世界冠军版在车展亮相。
广州车展的展台上，多个品牌发布插混车型。从市场表现来看，插混车型今年的销量增速一骑绝尘。
根据中汽协数据，1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%；其中插混车型累计销量为391.5万辆，同比增长85.0%，相较而言，纯电车型的销量同比增长13%。
高阶智驾“平权”化
广州车展上不仅新车型百花齐放，在技术层面同样有一些值得注意的趋势，例如高阶智驾的普及。
小鹏汽车参展的小鹏P7+、MONA M03均体现这一点。
MONA M03上市时，何小鹏就表示，MONA M03是当前市场上20万元内唯一高阶智驾。而于车展前不久上市的小鹏P7+则全系标配高阶智驾，不再区分Pro和Max等高低配版本，该首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。
何小鹏曾称，“三年前，我说15万级别的智能驾驶车，谁都做不出来，因为不仅把功能做出来，还要把价格做下去。但三年后我们做到了。”
广汽埃安也在加速智驾功能的普及。11月6日，广汽埃安AION RT上市，广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安旨在满足年轻用户的高科技驾驶体验，力争在三年内将埃安全部车型标配高阶智驾。
比亚迪同样发力智驾。车展前夕上市的方程豹豹8搭载了高阶智驾方案华为乾崑智驾ADS 3.0，实现“车位到车位”的全场景贯通，可自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。
宝马方面则向时代财经表示，宝马将从2025年1月起生产搭配V2X模块的全新BMW 5系，其也成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。“V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一，目前宝马的V2X技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。创新V2X技术在5系上量产，将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。”“宝马坚信没有智能汽车，就不可能有智慧城市。”
此外，随着小鹏汇天飞行汽车等“黑科技”在广州车展上展出，本届车展或能成为打开未来智慧出行想象的一把钥匙。
随着广州车展的开幕，年末车市冲刺进入倒计时，各家车企摩拳擦掌，想为年终成绩单增色。车展新车叠加以旧换新等政策实施，或将进一步推动国内汽车消费。
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